Для АКП, CVT і DSG

Оливи для АКП, варіаторів CVT і DSG

Автоматична коробка дуже чутлива до складу оливи: від нього залежать м'якість перемикань, робота гідротрансформатора і фрикціонів. Тому ATF обирають строго за специфікацією з інструкції, а не за в'язкістю.

• Класичні АКП і гідропідсилювач: megol ATF III G (тип Dexron III, допуски ZF TE-ML 14A і MAN 339).
• Сучасні АКП Mercedes-Benz: megol ATF G7 для 7-ступінчастих коробок (MB 236.15) і megol ATF G9 для 9-ступінчастих (MB 236.17).
• Інші АКП: лінійка ATF Variable.
• Коробки DSG з подвійним зчепленням: megol Doppelkupplungsgetriebe Fluid.
• Варіатори: megol CVT Dynamik.

Для автоматичних коробок вантажівок і автобусів є оливи з допусками ZF TE-ML 14A і 04D, MAN 339, Voith H55.6335 і Caterpillar TO-2. Якщо не впевнені у специфікації, напишіть VIN або модель авто, і менеджер підбере оливу.

Коли міняти ATF

Багато виробників не вказують інтервал заміни ATF, але олива в АКП поступово темніє і втрачає фрикційні властивості. Поштовхи під час перемикань, затримки і запах гару - привід перевірити стан оливи. При частковій заміні нова ATF має бути тієї самої специфікації, що й залита. ATF III G також застосовують у гідропідсилювачах керма і гідросистемах, що працюють у важких умовах.

Фасування

Для легкових АКП зручні пляшки 1 л: для часткової заміни потрібно кілька літрів, для повної - зазвичай більше, ніж вказаний об'єм заправлення, через промивання. Для автобусних і вантажних коробок ZF і Voith та для гідросистем є каністри 20 л і бочки.