Для АКПП, CVT и DSG

Масла для АКПП, вариаторов CVT и DSG

Автоматическая коробка очень чувствительна к составу масла: от него зависят мягкость переключений, работа гидротрансформатора и фрикционов. Поэтому ATF выбирают строго по спецификации из инструкции, а не по вязкости.

• Классические АКПП и гидроусилитель: megol ATF III G (тип Dexron III, допуски ZF TE-ML 14A і MAN 339).
• Современные АКПП Mercedes-Benz: megol ATF G7 для 7-ступенчатых коробок (MB 236.15) и megol ATF G9 для 9-ступенчатых (MB 236.17).
• Другие АКПП: линейка ATF Variable.
• Коробки DSG с двойным сцеплением: megol Doppelkupplungsgetriebe Fluid.
• Вариаторы: megol CVT Dynamik.

Для автоматических коробок грузовиков и автобусов есть масла с допусками ZF TE-ML 14A и 04D, MAN 339, Voith H55.6335 и Caterpillar TO-2. Если не уверены в спецификации, напишите VIN или модель авто, и менеджер подберет масло.

Когда менять ATF

Многие производители не указывают интервал замены ATF, но масло в АКПП постепенно темнеет и теряет фрикционные свойства. Толчки при переключениях, задержки и запах гари - повод проверить состояние масла. При частичной замене новая ATF должна быть той же спецификации, что и залитая. ATF III G также применяют в гидроусилителях руля и гидросистемах, работающих в тяжелых условиях.

Фасовка

Для легковых АКПП удобны бутылки 1 л: для частичной замены нужно несколько литров, для полной - обычно больше указанного объема заправки из-за промывки. Для автобусных и грузовых коробок ZF и Voith и для гидросистем есть канистры 20 л и бочки.